日常的柴油發(fā)電機功率計算及故障處理

 　　常用發(fā)電機組持續(xù)作業(yè)時間長，負荷曲線改動較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及柴油發(fā)電機組的進行控制辦法與應(yīng)急機組不同。

　?。?）容量的供認：按機組長時間持續(xù)工作輸出功率能滿足全工程大計算負荷選擇，并應(yīng)依據(jù)負荷的重要性供認發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。

　?。?）臺數(shù)的供認：一般設(shè)置一般為2臺以上，以確保供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負荷曲線的改動。機組臺數(shù)多，才能夠依據(jù)用電負荷的改動供認投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下工作，以削減燃油耗費率，下降發(fā)電本錢。柴油機的佳經(jīng)濟工作狀態(tài)是在標定功率的百分之75-90之間。為確保供電的連續(xù)性，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組。

　　（3）轉(zhuǎn)速的供認：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機組適用作船用主機。

　?。?）電壓的供認：發(fā)電機輸出電壓的供認與應(yīng)急發(fā)電機組相同，一般為400V，單個用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

　　柴油發(fā)電機組工作時冒藍煙或白煙的原因及處理辦法

　　A運用過失類型的潤滑油

　　處理辦法：替換潤滑油和濾清器

　　B冷卻建議系統(tǒng)故障

　　處理辦法：檢查、修補冷卻建議設(shè)備，如必要則替換

　　C建議溫度過低

　　處理辦法：見“冷卻液溫度低于正常溫度”

　　D建議機潤滑油過多

　　處理辦法：檢查潤滑油油位

　　E渦輪增壓器密封圈和軸承磨損

　　處理辦法：檢查/ 替換渦輪增壓器

　　F 運用過失類型可商標的燃油

　　處理辦法：替換燃油

　　G建議機已到大修期限

　　處理辦法：大修建議機

　　H氣缸漏水

　　處理辦法：檢查缸頭和缸墊，必要時替換