柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房安裝過程和注意的問題分享

柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房安裝的一些過程和注意的問題，讓各位做到心中有數(shù)?！　?/span>

    1、柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)固定在用水泥、砂石灌筑的基礎(chǔ)上,其厚度是發(fā)動機(jī)氣缸直徑的三到四倍,長、寬各比柴油發(fā)電機(jī)組大出20cm左右?；A(chǔ)可根據(jù)需要高出地面或與其平齊,它的周圍再建造30cm寬的隔震溝?；A(chǔ)表面要平整,機(jī)組的底座與此面找平后,予以固定。

    2、水箱散熱器的出風(fēng)面,通過軟性引風(fēng)罩與墻上的排風(fēng)口連接,并將其連接處做密封處理。

    3、排氣管俗稱排煙管,是發(fā)動機(jī)工作時排出廢氣的管道,溫度高且噪聲大。通常都是加裝消聲器以降低廢氣噪聲對環(huán)境的干擾。它固定在機(jī)組上方屋頂垂下的支架上。

    4、儲油罐的安裝位置應(yīng)該高于機(jī)組，輸油管盡量少彎曲,這有利于燃油向發(fā)動機(jī)流動。罐內(nèi)的柴油要滿足機(jī)組運(yùn)行8小時。儲油罐以圓形為宜，因?yàn)橥瑯拥娜莘e，圓形的要比方的外形尺寸小且用料省。

    5、配電柜是柴油發(fā)電機(jī)組對外輸出電力的控制樞紐,一般將其安置在靠墻而又便于操作的地方。大多數(shù)機(jī)組的同步發(fā)電機(jī)上方是接線柜,電力電纜在這里與發(fā)電機(jī)的三相繞組接頭U、V、W及中線N、保護(hù)地線PE對應(yīng)連接后,經(jīng)地溝進(jìn)入配電柜。三相火線與其主控?cái)嗦菲鬟B接。

    6、機(jī)組控制柜的遠(yuǎn)程監(jiān)控或網(wǎng)控用信號線,應(yīng)穿鍍鋅管從地溝導(dǎo)出。

    7、柴油發(fā)電機(jī)組為了運(yùn)輸安全,一般都不連接起動用蓄電池。機(jī)組在定位安裝后,再對應(yīng)極性將電池牢固地連接起來。

手動操作并聯(lián)供電 

1、待并車發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 

2、等并車發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。 

3、把待并車發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。 

4、觀察同步指示器的指示燈及指針。 

5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開關(guān)。 

6、機(jī)組進(jìn)入并車運(yùn)行，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。 

7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車，否則，將導(dǎo)致合閘失效。 

8、手動并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，落實(shí)總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。 

運(yùn)行安全管理 

1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。 

2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應(yīng)予以補(bǔ)充。 

3、勤觀察配電屏各儀表及報(bào)警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運(yùn)行指示燈。 

4、查充電器是否正常充電。 

5、傾聽機(jī)器的各部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。 

6、手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。 

7、留意發(fā)機(jī)或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。 

8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應(yīng)即時處理解決；嚴(yán)重的應(yīng)停機(jī)處理。 

9、凡故障停機(jī)，須把故障消除，然后按動機(jī)組上的重復(fù)手掣，機(jī)組方可再進(jìn)行運(yùn)作。 

10、對各運(yùn)行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。 

停車 

1、總控屏的輸出饋電開關(guān)分閘，脫開電網(wǎng)。 

2、發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后停車。 

3、停止機(jī)房的風(fēng)機(jī)、冷卻水泵等。