柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的

　　電力系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)行的動(dòng)力源。當(dāng)外部商用電源出現(xiàn)故障時(shí)，需要使用柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，持續(xù)、安全、可靠地為數(shù)據(jù)中心供電。柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)有哪些?我們來看看。

　　一、柴油機(jī)系統(tǒng)

　　柴油發(fā)電機(jī)是將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械設(shè)備。它的發(fā)電原理是通過其他輔助動(dòng)力帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞在密閉的氣缸頂部上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從上到下移動(dòng)時(shí)，氣缸的進(jìn)氣門打開，室外空氣經(jīng)空氣過濾裝置過濾后進(jìn)入氣缸，完成進(jìn)氣沖程。當(dāng)活塞從底部移動(dòng)到頂部時(shí)，氣缸的進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉。在活塞的向上擠壓下，氣體體積被迅速壓縮，導(dǎo)致氣缸內(nèi)溫度迅速上升，完成壓縮沖程。當(dāng)活塞到達(dá)頂部時(shí)，濾油器過濾的燃油被高壓噴油器霧化噴射，然后與高溫高壓空氣混合劇烈燃燒。這時(shí)氣體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下做功。每個(gè)氣缸按一定順序依次做功，作用在活塞上的推力通過連桿變成推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，完成作功沖程。做功沖程完成后，活塞自下而上運(yùn)動(dòng)，氣缸排氣閥打開排氣，完成排氣沖程。曲軸每沖程旋轉(zhuǎn)半圈，經(jīng)過幾個(gè)工作循環(huán)后，柴油機(jī)組在飛輪的慣性作用下逐漸加速旋轉(zhuǎn)。

　　二、同步交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)

　　在上述過程中，化學(xué)能和機(jī)械能是轉(zhuǎn)化的，那么機(jī)械能是如何轉(zhuǎn)化為電能的呢?結(jié)構(gòu)上，同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的曲軸同軸安裝，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。由于發(fā)電機(jī)磁極鐵芯有剩磁，電樞線圈在磁場(chǎng)中切割磁力線。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過閉合的負(fù)載電路產(chǎn)生電流。

　　三、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)

　　眾所周知，同步發(fā)電機(jī)需要直流勵(lì)磁。為同步發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流的電源及其輔助設(shè)備統(tǒng)稱為勵(lì)磁系統(tǒng)，一般由勵(lì)磁功率單元和勵(lì)磁調(diào)節(jié)器組成。勵(lì)磁功率單元向同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器根據(jù)輸入信號(hào)和給定的調(diào)節(jié)判據(jù)控制勵(lì)磁功率單元的輸出。

　　勵(lì)磁系統(tǒng)對(duì)發(fā)電機(jī)本身的安全穩(wěn)定運(yùn)行起著重要的作用：1)根據(jù)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)下游負(fù)載的變化調(diào)整勵(lì)磁電流，以維持發(fā)電機(jī)的輸出電壓;2)控制并聯(lián)系統(tǒng)中各發(fā)電機(jī)的無功功率輸出;3)提高發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的靜態(tài)穩(wěn)定性和暫態(tài)穩(wěn)定性;4)根據(jù)發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況達(dá)到大勵(lì)磁和小勵(lì)磁極限;5)當(dāng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行滅磁操作，以降低故障損失程度。