康明斯發(fā)電機組停置后不能啟動的原因是什么

　　柴油發(fā)電機組售后部門接到客戶故障電話。他的一臺300千瓦的康明斯發(fā)電機組運行正常，負載運行良好。然而，在正常和無故障的情況下，經(jīng)過兩天的停機后，重新啟動顯然很困難，但可以不情愿地啟動。如果該裝置繼續(xù)停放幾天，它將無法正常啟動。所以打電話給柴油發(fā)電機制造商來幫助解決這個問題。

　　柴油發(fā)電機制造商的工程師趕到現(xiàn)場檢修康明斯發(fā)電機組后，情況如下：

　　經(jīng)康明斯發(fā)電機組維修部工程師檢查，閥門間隙、PT泵、PT噴油器及各部件接頭無異常現(xiàn)象。然而，當機組長時間關閉時，發(fā)現(xiàn)油底殼中的油位略有上升，并伴有刺鼻的味道。因此，基本上可以得出結論，柴油混入了油底殼。當打開氣缸蓋進行檢查時，發(fā)現(xiàn)康明斯柴油機的3、4、5缸內(nèi)積累了大量的柴油。因此，對氣缸蓋1公司的氣缸蓋中的油道和跨接油管進行了檢查、清潔和更換。與此同時，更換了噴油器總成，該裝置再次啟動。失敗依舊。對康明斯柴油機PT供油系統(tǒng)的組成進行了逐一分析，認為故障可能是由PT泵引起的。

　　當截止閥上的出油管道被拆下來檢查時，發(fā)現(xiàn)康明斯柴油機停機后，柴油仍然流出。因此，截止閥的手動斷油螺釘返回幾圈。安裝后的試驗機表明，整機故障已完全消除。

　　在康明斯柴油機的PT供油系統(tǒng)中，當切斷閥關閉不緊時(例如，在這種情況下，手動斷油螺釘擰得太緊，螺釘?shù)亩瞬康挚吭陂y上)，柴油將沿燃油管進入噴射器流動。此時，處于停機后油計量沖程的噴油器噴嘴腔內(nèi)的柴油將與機器油箱連通，并在外部大氣壓力的作用下通過噴射孔泄漏到燃燒室中，使柴油機難以起動。然后沿氣缸壁流入油底殼，一段時間后會稀釋潤滑油，造成康明斯柴油機曲軸抱軸等重大事故。

　　(3)柴油發(fā)電機制造商建議進行以下故障排除：將切斷閥的手動斷油螺釘擰到關閉位置。

　　在康明斯，操作和維護柴油發(fā)電機組時，應熟悉其結構和原理，閱讀機器的隨機說明書，并詳細了解機組的操作和維護程序以及調(diào)整和操作方法。出現(xiàn)故障時不要快速拆卸(例如，在這種情況下，沒有仔細分析PT供油系統(tǒng)，并且進行了不必要的拆卸和附件更換)。如果安裝在康明斯的柴油發(fā)動機沒有浮子油箱，則在柴油發(fā)動機停止工作后，必須關閉油箱開關，以防止燃油回流。